Lovlig streetrace frigør politiets ressourcer

I over 10 år har politiet forsøgt at stoppe den farlige streetrace på de danske landeveje. Nu har politiet og en streetrace-forening i Esbjerg indgået et samarbejde, der forhindrer ulovligkørsel. Det har frigjort politiets ressourcer, som i stedet bliver brugt på at stoppe spritkørsel. 

Striben-Esbjerg indgik i foråret 2012 en aftale med kommunen om at fjerne den ulovlige kørsel i Esbjerg mod en bevilling til en kommunalt anlagt bane og fire Racedays henover sommeren.

SE OGSÅ: Galleri fra Raceday 1

Foreningen har derfor indført en nul-tolerance-politik overfor medlemmer, der kører ulovligt. De mister ganske enkelt medlemsskabet til foreningen første gang, de overtræder reglen. Den politik har fjernet den ulovlige kørsel i Esbjerg.

Streetraceren Arno Pulles, der tidligere har kørt ulovligt i Esbjerg og omegn har besluttet sig for kun at køre lovligt fremover.

”Sikkerheden, politiet og løftet om en lovlig bane i Esbjerg var hovedårsagen til, at jeg stoppede med at køre ulovligt”, siger Arno Pulles, der for cirka to år siden tog beslutningen om at droppe ulovligt streetrace.

Streetracernes beslutning om at køre lovligt har fået positive konsekvenser for færdselspolitiet i Syd- og Sønderjylland, der siden indgåelsen af aftalen har sparet betydelige mandetimer i hverdagen.

Ifølge Preben Bruhn Christensen, der er leder af færdselspolitiet i Syd- og Sønderjylland, sparer politiet 4-6 mand, efter at ulovligt streetrace er blevet stoppet i Esbjerg. De ressourcer bliver nu i stedet brugt på især spritkontrol.

”Det er simpelthen en nødvendighed, at der bliver taget hånd om spritkørsel og derfor er det en rigtig god løsning man har fået lavet i Esbjerg”, siger han.
 

Esbjerg-modellen kan bruges i resten af landet
Streetrace-fænomenet er gennem en årrække vokset og har spredt sig til hele landet. På Fyn kører de unge stadig ulovligt og spilder politiets ressourcer:
”Vi ved, at det foregår stort set hver eneste weekend, men vi har meget andet, vi også skal tage os af. Kunne man finde en permanent løsning på problemet, vil vi kunne spare en masse ressourcer”, siger motorcykelbetjent Hugo Juul fra færdselsafdelingen til Fyens Stiftstidende.

Det er ikke kun de lokale politidistrikter, der kan drage fordel af lovlig streetrace og kommunikationsrådgiver Jesper Schultz i Rigspolitiet tilkendegiver, at Rigspolitiet ikke er afvisende overfor initiativer, såsom lovlig streetrace, der mindsker ulovlig ræs på offentlig vej.

Øget færdselssikkerhed Lovliggørelsen af streetrace kan føre til mere end ressourcebesparelser. I Malmø er vejeneblevet mere sikre, efter man for 10 år siden valgte at etablere den lovlige streetrace-bane, Veidec Raceway. Det forbedrede især færdselssikkerheden blandt unge mænd, og ulykkesstatistikken faldt ifølge Malmø Politi drastisk.

"Der er ingen tvivl om, at da vi fik streetrace over i lovlige rammer, har det for det første betydet, at ulykker i Malmø i forbindelse med ulovligt streetrace stort set er forsvundet - og for det andet kunne vi se et markant dyk i antallet af generelle trafikulykker forårsaget af unge bilister", siger Mats Johansson, Malmø Politi.

Fyns politi er enig med Malmø politi: ”Kan man finde en lovlig løsning, vil løbene også foregå under helt anderledes og ordnede forhold og betyde, at sikkerheden vil blive betragtelig bedre”, siger Hugo Juul til Fyens Stiftstidende.

Årets sidste løb
På lørdag, den 29. september afholder Striben-Esbjerg deres fjerde og sidste lovlige arrangement på Esbjerg Havn. Her vil bilerne være i centrum og dagen byder på klasseopdelt løb og kåring af dagens fedeste øse.

Når løbet er afsluttet, samler Striben-Esbjerg alle deres erfaringer fra de fire Racedays og bruger efteråret på at finde ud af, hvad der er den bedste løsning for Striben-Esbjergs medlemmer i 2013 og frem til banen står klar.